BLT Baselland Transport AG, Tramdepot Ruchfeld, Basel

Erneuerung Sicherungsanlage

Signal vor Depot

Enge Platzverhältnisse vor dem Gruppensignal für die Depotausfahrt.

BUe Schwertrainstr

Verzweigung der Linien 10 und 11, sowie Bahnübergang Schwertrainstrasse.

 
Das Projekt:  

Das im Jahr 1994 eingeweihte Tramdepot Ruchfeld wird heute mit einem Interlock-900-Stellwerk gesteuert. Die Sicherungsanlage ist neben dem Depotverkehr zuständig für die Verzweigung der Linien 10 und 11 sowie die Haltestelle Ruchfeld. Die Anlage muss neu mit einem 7.5 Minuten-Takt auf beiden Tramlinien fertig werden und dabei den Verkehr an einer dicht befahrenen Strassenkreuzung nicht beeinträchtigen. Für diese Anforderungen reicht die Reaktionszeit der heutigen Anlage nicht mehr aus, die Signalstandorte sind nicht optimal und für das Interlock-900 können keine Ersatzteile mehr beschafft werden. Deshalb wird sie durch ein elektronisches Stellwerk ersetzt. Dieses wird den Tramverkehr mit 15 Haupt- und Kombisignalen im Automatik- oder Selbststellbetrieb regeln.



Planungsbeginn:   November 2009
Inbetriebnahmen:   Juni 2012
unsere Arbeiten:  

BÄR Bahnsicherung AG erhielt den Auftrag für folgende Projektphasen:

  • Vorprojekt
  • Bauprojekt
  • Auflageprojekt
  • Sachverständigenprüfung
    Phase Planung
  • Ausschreibung


Besonderheiten:  

Eine Herausforderung war die sehr hohe Zugsdichte, welche der 7.5 Minuten-Takt ergibt, kombiniert mit den sehr engen Platzverhältnissen im Gleisbereich und dem begrenzten Projektperimeter (die Distanz zwischen den äussersten Signalen beträgt lediglich 530m). Der Teil Eisenbahnsicherungsanlage ist eine Insel, umgeben von Strassenbahn-Betrieb. Auf Depotgebiet gelten unterschiedliche Standards für Zug- und Rangierfahrten.

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zuletzt aktualisiert am Montag, 14.03.2011 18:37