SBB, Zürich-Thalwil: Zimmerberg-Basistunnel

Zürich HB, Einfahrt von Wiedikon (14. März 2003) Zürich HB, Einfahrt von Wiedikon
(14. März 2003)

gleiche Situation am 10.07.03 gleiche Situation am 10.07.03

Portal des Zimmerbergtunnels bei Wiedikon (14. März 2003) Portal des Zimmerbergtunnels bei Wiedikon
(14. März 2003)

Tunnel Hauptsignal (N-Signalisierung) Tunnel Hauptsignal
(N-Signalisierung)

Portalbereich Thalwil Portalbereich Thalwil

Das Projekt:

Der Zimmerberg-Basistunnel, der bei Zürich Wiedikon von der bestehenden linksufrigen Zürichseelinie abzweigt und in Thalwil nach 10.8 km wieder das Licht erblickt, wurde im Rahmen der Projekte Bahn 2000 erstellt. Er verdoppelt die Kapazität der Linie und ermöglicht zusammen mit der geplanten Fortsetzung nach Baar fast eine Viertelstunde Fahrzeitgewinn.

Der grösste Teil erfolgte im bergmännischen Vortrieb mittels Tunnelbohrmaschinen, und der gesamte Aushub wurde in Zürich Brunau per Bahn weggeführt.

Die Tunnelstrecke ist für 160 km/h ausgelegt. Sie enthält 2 Spurwechselstellen und ist durchgehend mit Achszählern und mit N-Signalisierung ausgerüstet.

Projektdauer: 1997 - 2003
Inbetriebnahme: 1.6.2003
unsere Arbeiten:

a) Tunnelstrecke:

Funktionale Ausschreibung, Planung und Leitung in den Bereichen Sicherungsanlage, Telekommunikation und Tunnelfunk.
Dazu gehörte das Erstellen der Pflichtenhefte und Submissionsunterlagen sowie die Offertauswertung.

b) Anschlussbauwerke:

Ausführungsprojektierung, Koordination und Baubegleitung der 14 Bauphasen. Zu erstellen waren Phasen-, Isolier-, Übersichtspläne, Querprofile, etc.

c) Verladeanlage Zürich Brunau:

separates Projekt der SZU: Planung und Bau der Sicherungsanlage

d) Mitgestaltung des Infopavillons

Gestaltung der Plakattafeln im Bereich der Sicherungsanlage.

Besonderheiten: Zusammenarbeit innerhalb der Ingenieurgemeinschaft ZIMBA, die aus den Firmen Basler&Hofmann, SNZ, SEIB, Baier+Büchler, Furrer+Frey, Rutishauser und BÄR bestand.

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zuletzt aktualisiert am Montag, 30.05.2011 10:25