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Überblick über die alte Anlage (20.8.2001)
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neue fast fertige Anlage am 10.11.2003
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Erste signalmässige Fahrt mit dem neuen Streckenblock am 10.11.2003. Hauptsignal mit Gleisnummernsignal, Blockzustandsanzeige und Weichenlagesignal.
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Neue örtliche Stellwerkkabine
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Dominopult des Fernsteuerzentrums Waldenburg unten rechts Winkelweg
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Auf dem Streckenabschnitt Oberdorf - Waldenburg verläuft die Waldenburgerbahn entlang der Strasse und benützt meist das gleiche Trasse. Mit baulichen Massnahmen will man die Bahn besser von der Strasse trennen. Im gleichen Zuge wird die Haltestelle Winkelweg zu einem vollwetigen Kreuzungsbahnhof ausgebaut, der von Waldenburg aus ferngesteuert ist.
Das Projekt verfolgt mehrere Ziele:
• betriebliche Flexiblität (Zugskreuzungen, Überholungen)
• Erhöhung der Fahrplanstabilität
• kundenfreundliche Anlage mit übersichtlichem Mittelperron
• Sicherung der Bahnübergänge
• erhöhte Sicherheit durch die bessere Trennung Strasse/Bahn
Die bisherige Sicherungsanalage bestand lediglich aus einer in Waldenburg zentralisierten Blockstelle. die für den Kreuzungsbahnhof nötige Stellwerkkabine umfasst folgende Sicherungsanlagenelemente:
• Stellwerk in vereinfachter Do69-Relaistechnik, inkl. USV-Anlage
• Blocksteuerung nach Waldenburg und Hirschlang
• Bahnübergangssteuerung
• neue Fernsteuerung RCS-95
Die Weichen sind Rückfallweichen ohne einen Weichenantrieb, aber mit Lagemeldern und Weichenlagesignalen.
Bahnübergang: Herbst 2004
• Vorprojekt, Bauprojekt
• Erstellung der Ausschreibungsunterlagen
• Submission, Offertbewertung
• Fachbauleitung
• Begleitung der Prüfung und Abnahme