MThB, Seelinie: 18 neue Sicherungsanlagen

altes Stellwerk (Schalterwerk) Feuerthalen

neues SYMO-Bedienpult Feuerthalen

Fernsteuerung ab Kreuzlingen

Relaisraum neu in Stellwerkkabine

Modernste Telekomunikation mit LWL

Domino-C (Wire-wrap-Technik)

Fahrstellungsmelder mit Haltesignal

Das Projekt:		Erneuerung sämtlicher Sicherungsanlagen der Bodenseelinie, im Zusammenhang mit der Privatisierung (Übergabe von den SBB an die MThB), insgesamt 19 Stationen. Aussenanlage: alle Elemente komplett neu Gruppensignale kombiniert mit Fahrtstellungsmeldern 220 neue Gleisstromkreise 66 neue Barrierenanlagen Schlüsselschalter lokal bei Bahnübergängen und Weichen Innenanlage: 18 neue Stellwerke Domino-C Stellwerkkabinen, vormontiert und vorgeprüft ab Werk Siemens Automatik neu mit SPS Notbedienpult in jedem Relaisraum Leitsystem ILTIS (Fernsteuerung) für die ganze Linie in Kreuzlingen
Projektdauer:		1996-2001
Inbetriebnahme:		gestaffelte Inbetriebnahme ca. alle 1-2 Monate 1997-2000
unsere Arbeiten:		Umfassende Projektbearbeitung in jeder Phase: Projektleitung und Bauleitung Aussenanlagen und Kabelanlagen Ausschreibung, Offertauswertung Mitarbeit am Prinzip des optimierten Domino 69 (neues Domino-C) alle Planungsarbeiten des Bauprojekts und Ausführungsprojekts Planung Innen- und Aussenanlage Telekommunikation, LWL-Netz Elektro- und Kabelanlage, Tiefbauarbeiten im Kabelbereich Materialkontrolle, Kostenüberwachung Werkprüfung im Werk Siemens Inbetriebnahmeleitung weitere Teilprojekte, z.B. Neubaustrecke Bernrain
Besonderheiten:		Grossprojekt mit umfassender Planung enge Zusammenarbeit mit Kunden und Realisieren neuartiger Techniken, was zu Kostenoptimierungen führte. Entwicklung eines Montagekonzeptes (Montage und Werkprüfung der Innenanlage in Kabinen im Werk Siemens), was eine Realisierung innert kürzester Zeit ermöglichte.

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zuletzt aktualisiert am Dienstag, 04.10.2005 13:46