heutige Situation mit Aussenperrons

alte 3-gleisige Anlage während Umbau

heutige Situation (gleicher Standort)

altes Schalterwerk, Umbauphase 2

neues Dominopult, fernbedienbar

Die Zweigstrecke Effretikon - Wetzikon wurde im Zusammenhang mit der S-Bahn Zürich (ZVV) modernisiert. Fehraltorf erhielt als erster Bahnhof dieses Abschnittes eine neue Publikumsanlage mit Aussenperrons und Unterführung, und als einziger eine komplett neue Sicherungsanlage.
Fehraltorf wurde neu zur regulären Kreuzungsstation der S3 (vorher Pfäffikon ZH). Seite Zürich wurde eine verlängerte Doppelspur gebaut, um Verspätungen abzufedern; dies ermöglicht auch die Kreuzung von 3 Zügen, obwohl die Anlage nur doppelspurig ist.

Sicherungsanlage allgemein:

• automatische Kreuzungsstation
• Fernsteuerung von Wetzikon aus
• Ausnahme: Rechtsverkehr

Aussenanlage:

• 8 Hauptsignale
• 16 Zwergsignale
• 7 Weichen
• 3 Bahnübergänge

Innenanlage:

• RStw Domino 67
• grosser Unterflur-Relaisraum

1990 - 1994

mehrere Etappen

• Vorprojekt
• Planungsarbeiten Ausführungsprojekt
• Projektierung aller Umbauphasen der Sicherungsanlage (Schalterwerk)
• Blockanpassungen in den Nachbarstationen Illnau und Pfäffikon ZH
• Fachbauleitung Sicherungsanlage
• Werkprüfung

Das Projekt war eines unserer ersten Referenzprojekte. Es lag zudem direkt vor unserer Haustüre, wodurch wir den Umbau hautnah miterlebten.

Während der Endbauten 1993 richteten wir im Güterschuppen des Bahnhofs Fehraltorf unser erstes zentrales Büro im Raum Zürich ein, in welchem bis zu 6 Mitarbeiter arbeiteten - es war das "schönste Büro" weit herum (Dachstock, Alpensicht, Holz).