Isolier- und Verschlusstabelle bilden die Basis für die Projektierung von Relaisstellwerken (ohne Spurplanstellwerke). Man setzt mit ihnen die allgemeinen Regeln der Eisenbahnsicherheit für einen bestimmten Bahnhof um, und definiert alle Abhängigkeiten und Bedingungen, die für die Fahrstrasseneinstellung und -auflösung bestehen.
Die Isoliertabelle definiert die Abhängigkeiten der Gleisfreimeldeabschnitte mit Weichen, Signalen und Fahrstrassen.

Mit der Verschlusstabelle werden alle notwendigen Abhängigkeiten der Fahrstrassen untereinander und mit den Weichenstellungen definiert. Man sieht daraus, welche Fahrstrassen gleichzeitig erlaubt sind und welche sich ausschliessen. Ebenso werden die Fahrstrassenreihenfolge, die nötigen Zeitverschlüsse und Fahrbegriffe der Signale festgelegt.

Das Weg/Zeit-Diagramm dient zur Berechnung des optimalen Einschaltpunktes zum Schliessen einer Barriere, ausgehend vom Kontrollelement (z.B. Deckungssignal, das erst auf Fahrt geht, wenn der Bahnübergang geschlossen ist). Es berücksichtigt die Höchstgeschwindigkeit und eventuelle Halte des Zuges, die Vorblink- und Schliesszeit des Überganges, sowie weitere Kriterien.

Die Signalisierungstabelle wird vor allem für elektronische Stellwerke erstellt und umfasst alle möglichen Fahrstrassen, eingeschlossen die Umwege. Für jede Fahrstrasse werden die Fahrbegriffe der dazugehörenden Vor-, Haupt- und Zusatzsignale definiert.