Fachbegriffe

Wichtigste Begriffe des Eisenbahn-Sicherungswesens

A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z

Begriff Beschreibung

A nach oben

Achszähler Einrichtung zur Erfassung von Schienenfahrzeugen in Form von punktförmigen Zählstellen, die Fahrzeuge am Anfang und am Ende von definierten Gleisabschnitten ein- bzw. auszählen (eine Art der Gleisfreimeldung).
(engl. axle counter; franz. compteur d’ essieux)

Auffahrbare Weiche Weiche mit Vorrichtung zur manuellen Umstellung, Festhaltung und Überwachung der Zungen, die ein betriebsmässiges Befahren in falscher Stellung (von der Wurzel her) erlauben. (siehe auch Rückfallweiche)

Ausfahrsignal Hauptsignal, das die Ausfahrten aus einem Bahnhof auf die Strecke sichert.

Aussenanlage alle Elemente einer Sicherungsanlage, die in der Gleisanlage liegen: Gleisstromkreise, Achszähler, Weichenantriebeund -verschlüsse, Signale, Zugsicherungen, Kabelverteiler, usw.

Automatische Fahrstrassenauflösung Auflösung der Verschlüsse nach vollständigem Befahren der Fahrstrasse (Zugfahrstrasse oder Rangierfahrstrasse)

Automatische Blockauflösung Freimeldung des Streckenblockes nach vollständigem Befahren des Blockabschnittes

Automatischer Betrieb (aB) Die Hauptsignale werden durch die Vorgänge des automatischen Blockes auf Fahrt gestellt, sie wirken wie automatische Blocksignale. Der automatische Betrieb kann nur für den ganzen Bahnhof ein- und ausgeschaltet werden.

Automatischer Signalbetrieb (aSB) Wirkt wie der automatische Betrieb, ist aber für jedes Hauptsignal der Regelgleise einzeln ein- und ausschaltbar.

Automatischer Kreuzungsbetrieb (aKB) Die Ein- und Ausfahrten werden wie beim automatischen Betrieb auf Fahrt gestellt. Nähern sich von beiden Seiten des Bahnhofs Züge, wird eine automatische Zugskreuzung durchgeführt. In Anlagen ohne schienenfreie Zugänge wird die Fahrstrasse für den ersteinfahrenden Zug in jenes Gleis eingestellt, das dem Empfangsgebäude näher liegt (Personenschutz).

B nach oben

Bahnhof Bahnanlage mit mindestens einer Weiche, wo Züge beginnen, enden, ausweichen, wenden oder für Personen- bzw. Güterumschlag halten können; Bahnhofbereich endet beim jeweiligen Einfahrsignal.

Bahnübergang (BUe) Niveaugleiche Kreuzung zwischen Schiene und Strasse. Der BUe kann als unbewachter oder bewachter (signalisierter) übergang ausgeführt werden. Beim signalisierten übergang gibt es Varianten ohne Schranken, mit Halbschranken (nur eine Strassenseite) oder mit Vollschranken, die Signalisierung kann mit einem oder mehreren Wechselblinkern oder auch mit Strassensignalen erfolgen.
(engl. level crossing; franz. passage à niveau)

Bedienraum Raum, in dem sich die Bedienungs-Einrichtung befindet

Belegung Ein Zug oder eine Wagengruppe befindet sich in einem definierten Abschnitt der Gleisanlage ("belegt" den Abschnitt, siehe Gleisfreimeldung).

Besetzte Einfahrten Einfahrt in ein zum Teil besetztes Gleis eines Bahnhofes
(engl. route with occupied platform track circuit; franz. entrée sur voie occupée)

Betriebsauflösung Wird die Zugfahrstrasse nicht vollständig durch den Zug befahren, kann diese mit "Betriebsauflösung" manuell aufgelöst werden.

Block siehe Streckenblock

Blocken das Besetztmelden des Streckenblocks

Blocken bei Ausfahrt Der Streckenblock wird nicht mit der Fahrtstellung des Ausfahrsignals, sondern erst mit Belegen eines bestimmten Gleisabschnittes nach dem Ausfahrsignal geblockt.

Blockgrundstellung manuelle, zugsunabhängige Auflösung des Streckenblocks durch eine registrierende Vorrichtung (Zähler, Drucker, Plombe etc.)

Blocksignal Hauptsignal zur Unterteilung der Strecke in Blockabschnitte, mit dem Ziel, mehrere Züge zwischen zwei Bahnhöfen hintereinander verkehren zu lassen.

Blockstrecke Strecke zwischen zwei Bahnhöfen oder Blocksignalen, die mittels Streckenblock gesichert ist.

C nach oben

Codierte Bedienung Bedienung des Stellwerks über eine Tastatur, mit der man die Befehle und Abfragen mittels Kurzwörtern (Codes) eingibt. Ist heute mehrheitlich durch mausgesteuerte Bedienungen abgelöst.

D nach oben

Deckungssignal Signal zur Sicherung einer Gefahrenstelle, z.B. zur Deckung von Bahnübergängen. Ausführung als Hauptsignal oder Kontroll-Licht.

Durchrutschweg Gleisabschnitt, der hinter einem Hauptsignal freigehalten werden muss, solange eine Zugfahrstrasse an dieses Signal als Ziel eingestellt ist.

E nach oben

Einfahrsignal Hauptsignal, das die Einfahrten in einen Bahnhof sichert; bildet die Grenze zwischen Blockstrecke und Bahnhof.

Eisenbahnsicherung Gesamtheit der Anlagen im Aussen- und Innenbereich sowie deren Prinzipien und Regeln, die einen sicheren Betrieb der Eisenbahn gewährleisten
(engl. railway signalling)

Elektrische Weiche Weiche mit Vorrichtung zur elektrisch angetriebenen Umstellung, Festhaltung und überwachung der Zungen

Elektronisches Stellwerk (eStw) Stellwerk, bei dem alle Sicherheitsfunktionen durch Software und mittels sicherer Computertechnik bewirkt werden.

Entgleisungs-vorrichtung (EV) weichenähnliche Einrichtung am Gleis, die wegrollende Wagen oder einen Zug ohne Fahrerlaubnis zum Entgleisen bringt, um einen noch grösseren Schaden zu verhindern (z.B. Gegenfahrt)

F nach oben

Fahrbegriff Anzeige eines Vor- oder Hauptsignals (Signalbild), die definiert, welche Geschwindigkeit der Zug am Hauptsignal einzuhalten hat.
(engl. signal aspect; franz. image (de signal))

Fahrstrasse Durch das Stellwerk gesicherter (verschlossener) Fahrweg eines Zuges von einem Signal zum nächsten. Unterschieden werden Rangier- und Zugfahrstrassen.
(engl. route; franz. itinéraire / parcours)

Fernbetrieb (FB) Die Bedienung ist nur vom Fernsteuerzentrum aus möglich.

Fernsteuerzentrum das Bedienen und überwachen der Sicherungsanlage von einem Fernstellwerk oder einer Leitstelle aus

Flankenschutz Massnahme, die verhindern soll, dass Fahrzeuge in eine gesicherte Fahrstrasse gelangen können, z.B. durch eine Schutzweiche oder eine Entgleisungsvorrichtung.

Folgezug Zug, der erlaubterweise einem in gleicher Fahrtrichtung fahrenden Zug im gleichen Streckenblock-Abschnitt nachfährt, mit spezieller Signalisierung (nur bei tiefen Geschwindigkeiten/Fahrt auf Sicht erlaubt)

Folgefahrt feindliche Fahrt eines Zuges im gleichen Gleisabschnitt in der gleichen Fahrtrichtung, muss durch die Sicherungsanlage verhindert werden

Führerstands-signalisierung (FSS) Die erlaubte Höchstgeschwindigkeit sowie die Distanz zum nächsten Hindernis wird dem Lokomotivführer direkt im Führerstand signalisiert. Auf die ortsfesten Signale kann verzichtet werden. Dadurch kann der Führer die erlaubte Geschwindigkeit dauernd kontrollieren. Bei Maximalgeschwindigkeiten über 160 km/h ist die FSS zwingend, da die Beobachtungszeiten der Signale zu kurz werden.

G nach oben

Gegenfahrt feindliche Fahrt eines Zuges im gleichen Gleisabschnitt in der entgegengesetzten Fahrtrichtung, muss durch die Sicherungsanlage verhindert werden (Ausnahme Rangierfahrten)

Gleichzeitige Einfahrten Gleichzeitig von beidseits des Bahnhofs einfahrende Züge, welche sich beim unbeabsichtigten überfahren des Halteortes gefährden

Gleisbildstellwerk Relaisstellwerk, dessen Anzeige- und Bedienungseinrichtungen in Form eines schematischen Gleisbildes angeordnet sind

Gleisfreimeldung Einrichtung zur Kontrolle der Belegung eines definierten Abschnittes der Fahrstrasse; ist die Grundlage für die Fahrstrasseneinstellung, -überwachung und -auflösung.

Gleisnummernsignal Zusatzsignal zu einem Gruppensignal (Ausfahrsignal), das mittels einer Zahl (Gleisnummer) auf das die Ausfahrt betreffende Gleis hinweist.

Gleissignal Hauptsignal, das nur für ein einziges Gleis gilt (Gegensatz: Gruppensignal).

Gleisstromkreis (Isolierabschnitt) dient zur überprüfung, ob ein Gleisabschnitt durch ein Fahrzeug belegt ist (siehe Gleisfreimeldung).
(engl. track circuit; franz. circuit de voie)

Gruppensignal Hauptsignal, das für mehrere, an diesem Signal zusammenführende Gleise gilt (Gegensatz: Gleissignal).

H nach oben

Handweiche Weiche mit Vorrichtung zur manuellen Umstellung und Festhaltung der Zungen.

Hauptsignal Signal (Lichtsignal, alt auch Formsignal), das eine Zugfahrstrasse sichert und dem Lokomotivführer anzeigt, ob und mit welcher Geschwindigkeit er eine Strecke befahren darf.
(engl. main signal; franz. signal principal)

I nach oben

Innenanlage alle Elemente einer Sicherungsanlage, die in einem geschlossenen Raum (Relaisraum, Stellwerkkabine, etc.) liegen: Funktionslogik und Sicherheitssteuerung der Gleisfreimeldeeinrichtungen, Weichen, Signale, usw., die zugehörige Stromversorgung, Automatik und Fernsteuerung, sowie alle Bedien- und Meldeeinrichtungen.

Isolierung siehe Gleisstromkreis / Gleisfreimeldung

J nach oben

Jochsignal Hauptsignal, das an einem Fahrleitungsjoch (Querträger) aufgehängt ist (vgl. Mastsignal)

K nach oben

Kontroll-Licht in Bremswegdistanz zu einem Bahnübergang aufgestelltes Signal, das dem Lokomotivführer mittels blinkendem Licht anzeigt, dass der Übergang eingeschaltet ist bzw. die Schranken geschlossen sind

Kreuzung a) Das Ausweichen zweier Gegenzüge, von denen einer oder beide auf dem vom Gegenzug benützten Streckengleis weiterfahren
b) die niveaugleiche Kreuzung zweier Gleise (Gleisdurchschneidung)

L nach oben

Lichtraumprofil definiert den Raum im Gleisbereich, der um die Fahrzeuge frei bleiben muss von festen Installationen, inklusive eines Sicherheitsabstandes

Lokale Bedienung Bedienung im Gleisfeld mittels Tastenkasten

M nach oben

Mastsignal Hauptsignal, das an einem eigenen Mast montiert ist (vgl. Jochsignal)

Mechanisches Stellwerk Stellwerk, bei dem die Sicherheitsabhängigkeiten durch mechanische Verschlussregister bewirkt werden und die Aussenanlagen über Drahtzug- oder Gestängeleitungen durch Muskelkraft gestellt werden.

N nach oben

Notauflösung (NA) manuelle, zugsunabhängige Auflösung der Zugfahrstrasse durch eine registrierende Vorrichtung (Zähler, Drucker, Plombe etc.)

O nach oben

Ortsbetrieb (OB) Das Bedienen und überwachen der Sicherungsanlage ist von der örtlichen Bedieneinrichtung aus möglich.

P nach oben

Profilpunkt Sicherheitszeichen bei Weichen und Kreuzungen, bis zu dem ein Fahrzeug fahren darf, ohne das Lichtraumprofil des Nachbargleises zu verletzen

Q nach oben

Querprofil allgemein die Umgrenzung des lichten Raumes, im Speziellen ein Querschnittsplan durch ein Gleis, für die Sicherungsanlage an den Orten der Signale. Dient zur Kontrolle, ob das Lichtraumprofil nicht verletzt wird.

R nach oben

Rangieren Verschieben, Teilen oder Zusammenhängen von Zügen innerhalb der Einfahrsignale

Rangierfahrstrasse (Rf) Durch das Stellwerk gesicherter (verschlossener) Fahrweg einer rangierenden Zugskomposition innerhalb der Bahnhofsanlage, von einem Zwergsignal zum nächsten.

Rangierfahrweg Durch das Stellwerk gestellter, aber nicht verschlossener Fahrweg für eine rangierende Zugskomposition innerhalb der Bahnhofsanlage, nicht durch Signale gesichert, höchstens durch Rangiersignale angezeigt.

Relais mittels elektrischem Strom gesteuerter Schalter (ältere Bezeichnung Magnetschalter). Für Stellwerke verwendete Sicherheitsrelais erlauben eine dauernde Überwachung ihres Zustandes, und mittels geeigneter Schaltungsprinzipien kann sichergestellt werden, dass sich jeder Fehler nur im sicheren Sinne auswirkt.

Relaisraum (RR) Raum, in dem sich die Steuerung der Sicherungsanlage befindet; im Bahnhofsgebäude oder als eigene Kabine

Relaisstellwerk (Rstw) Stellwerk, bei dem alle Abhängigkeiten durch sichere Relais bewirkt werden.

Reservenetz Zweite Stromversorgung bei Ausfall des Vorzugsnetzes

Rückfallweiche
nichtelektrische Weiche, die eine vorgewählte Stellung besitzt, sich aber durch Fahrt vom anderen Strang her aufschneiden lässt und nachher wieder in die Grundstellung zurück”fällt”.
Die Geschwindigkeit für die Aufschneidung wird sehr tief definiert (z.B. bei der SZU 25 km/h). (siehe auch aufschneidbare Weiche)

Rückmelden Freimeldung des Streckenblockes nach vollständigem Befahren des Blockabschnittes

S nach oben

Schlüssel Verschluss elektrisch Mechanisches Schloss, welches in Abhängigkeit zum Stellwerk eine manuelle Umstellung verhindert

Schlüssel Verschluss mechanisch Mechanisches Schloss, das eine manuelle Umstellung verhindert

Schutzweiche Weiche ausserhalb einer Fahrstrasse, die in ablenkender Stellung verschlossen ist, um dieser Fahrstrasse Flankenschutz zu bieten

Sicherheit Sammelbegriff für alle Massnahmen zum Personen- und Sachschutz, zusätzlich zur reinen Eisenbahnsicherung also auch noch Brandschutz, Baustellensicherheit, Lawinenschutz und Schutz vor anderen Gefahren.
(engl. security concept)

Sicherheitsabschnitte Zusätzliche Gleisfreimeldung zwischen Einfahrsignal und Vorisolierung

Sicherheitsnachweis ist der dokumentierte Nachweis vor der erstmaligen Anwendung eines Prinzips oder eines Produktes, dass die Anforderungen nach AB-EBV (Aus-führungsbestimmungen der Eisenbahnverordnung) Art. 38-45 erfüllt sind.

Sicherungsanlage Gesamtheit der hardwaremässigen Einrichtungen im Aussen- und Innenbereich, die einen sicheren Betrieb der Eisenbahn gewährleistet
(engl. railway signalling equipment)

Sicherungstechnik Prinzipien, Regeln, Know How sowie alle Einrichtungen einer Sicherungsanlage
(engl. interlocking technology)

Signal optisches, akustisches oder elektrisches Zeichen, das Informationen mit der Bedeutung eines Befehls oder einer Meldung überträgt; man unterscheidet Lichtsignale von (älteren) Formsignalen, variable Signale von fixen Signalen (Signaltafeln). Man teilt die Signale in eine grosse Zahl von Kategorien ein, beispielsweise
- Vor- und Hauptsignale für Zugfahrstrassen
- Zwerg-, Rangier- und Weichensignale für den Rangierdienst
- Halt- und Hinweissignale (meist Signaltafeln)
- Signale für andere Verkehrsteilnehmer
- Geschwindigkeitssignale, Baustellensignale, etc.

Signal-Nothalt manuelle, zugsunabhängige Haltstellung eines Hauptsignals; die dazugehörende Zugfahrstrasse wird dabei noch nicht aufgelöst.

Signal-Isolierumgehung Registrierende Vorrichtung für das Einstellen einer Zugfahrstrasse bei gestörter Gleisfreimeldung (Zähler, Drucker, Plombe etc.)

Signalsperre manueller Verschluss; verhindert die automatische oder manuelle Fahrtstellung eines Signals

Stellwerk Teil der Sicherungsanlage (Innenanlage), die zur zentralisierten überwachung und Bedienung aller Elemente der Aussenanlage (Weichen, Signale, Bahnübergänge, etc.) dient und deren Abhängigkeiten untereinander prüft, um einen sicheren Eisenbahnbetrieb zu gewährleisten.
(engl. interlocking system; franz. poste d’ enclenchement)

Strecke Bahnanlage zwischen zwei Bahnhöfen, begrenzt durch das jeweilige Einfahrsignal

Streckenblock (Block) Einrichtung zur signalabhängigen Sicherung der Züge auf der Strecke vor unerlaubten Folge- oder Gegenfahrten

Streckensperre Einrichtung des Stellwerks (bzw. des entsprechenden Streckenblockes), die die Fahrtstellung des Ausfahrsignals auf die Strecke verhindert.

T nach oben

Telekommunikation übertragungstechnik, die in der Eisenbahntechnik für viele Zwecke verwendet wird (Telefonie, Sprachfunk, Datenfunk, Fernsteuerung, Führerstandssignalisierung, etc.)

U nach oben

Überholzug Zug, der einen in gleicher Richtung fahrenden Zug auf einer Station überholt

Umkehrzug Zug, der auf der Station hält und wieder zurückfährt. Er unterscheidet sich vom Wendezug dadurch, dass er die Zugnummer nicht wechselt.

Umsteckvorrichtung temporäre Einrichtung im Stellwerk, die bei in Betrieb stehenden Anlagen das sofortige Umschalten auf einen neuen Teil der Sicherungsanlage erlaubt, zur effizienten Prüfung und sicheren Inbetriebnahme.

V nach oben

Verschluss Vorrichtung im Stellwerk, die das Stellen einer Fahrstrasse, Weiche, etc. verhindert
(engl. lock; franz. verrou / verrouillage)

Vorsignal Lichtsignal, das dem Lokomotivführer eine Vorinformation gibt über die Anzeige des in Bremswegdistanz folgenden Hauptsignals.
(engl. distant signal; franz. signal avance / signal à distance)

Vorzugsnetz Regelstromversorgung

W nach oben

Weichenantrieb zur Aussenanlage gehörender Teil der Weiche, der das motorische Umstellen der Weiche und die Lagekontrolle ermöglicht; bildet mit der Weichensteuerung (Innenanlage) eine funktionale Einheit

Weichensteuerung Teil des Stellwerkes, der für die Steuerung der Weichen verantwortlich ist; enthält auch die Einrichtungen für den elektrischen Verschluss der Weichen.
(engl. point machine control/switch control; franz. commande des aguilles)

Weichen-Isolierumgehung registrierende Vorrichtung für die Umsteuerung einer Weiche bei gestörter Gleisfreimeldung (Zähler, Drucker, Plombe etc.)

Weicheneinzel-verschluss manuell einstellbarer, elektrischer Verschluss im Stellwerk gegen versehentliches Umstellen einer Weiche

Weichenlaterne Beleuchtete, mechanische Stellungsanzeige der Weiche

Weichenscheibe Unbeleuchtete, reflektierende, mechanische Stellungsanzeige der Weiche

Weichensignal elektrische Stellungsanzeige einer Weiche

Weichenverschluss a) mechanische Einrichtung an der Weiche, die das einwandfreie Umstellen der Weiche überprüft und die Weichenzunge in der Endlage festhält
b) (meist elektrischer) Verschluss im Stellwerk, der die Weiche nach einer signalmässigen Fahrstrasseneinstellung gegen Umstellen sichert, bis die Fahrstrasse wieder aufgelöst ist.
c) siehe Weicheneinzelverschluss

Wendezug Zug, der auf der Station hält und wieder zurückfährt. Er unterscheidet sich vom Umkehrzug dadurch, dass er die Zugnummer wechselt.

X nach oben

X-Abschnitt Gleisabschnitt einer Weiche bei Stellwerken ohne signalmässige Rangierfahrstrassen; liegt im rechten Strang der Weiche, dient zur Profilkontrolle

Y nach oben

Y-Abschnitt Gleisabschnitt einer Weiche bei Stellwerken ohne signalmässige Rangierfahrstrassen; liegt im linken Strang der Weiche, dient zur Profilkontrolle

Z nach oben

Zugbeeinflussung siehe Zugsicherung

Zugfahrstrasse (Zf) durch das Stellwerk gesicherter (verschlossener) Fahrweg eines ein-, aus- oder durchfahrenden Zuges innerhalb des Bahnhofs, von einem Hauptsignal zum nächsten.

Zuglenkung (ZL) Teil des Leitsystems, das der automatischen Fahrstrasseneinstellung dient. Aufgrund einer jedem Zug zugeordneten Zugnummer und einer Fahrwegdefinition in einer Zugdatenbank werden dem Stellwerk Anstösse zur Einstellung von Zugfahrstrassen gegeben. Diese Anstösse werden gleich wie manuelle Befehle behandelt, die Sicherheit befindet sich auf der Stellwerksebene.

Zugnummer (ZN) numerische Kennzeichnung eines Zuges zur eindeutigen fahrdienstlichen Definition

Zugnummernrechner
(ZNR) Teil des Leitsystems, das die Zugnummer bei der Fahrt automatisch (aufgrund der Stellwerksmeldungen über die Zugslage) von Gleisfeld zu Gleisfeld weiterschaltet.

Zugsicherung Eine Einrichtung im Gleis, die entsprechend den Fahrbegriffen der Signale punktuell oder kontinuierlich auf den Zug einwirkt.
a) einfache Zugsicherungen (z.B. Signum) bewirken beim überfahren eines Halt zeigenden Signals einen sofortigen Nothalt des Zuges,
b) neuere Systeme (z.B. ZUB 121, ETCS) überwachen den Zug bereits im Bremsbereich und veranlassen eine Zwangsbremsung, wenn die Ge-schwindigkeit überschritten wird (Zugbeeinflussung).
(engl. automatic train protection; franz. arrêt automatique)

Zwergsignal Signal zur Sicherung von Rangierfahrten innerhalb des Bahnhofes
(engl. dwarf signal / ground shunt signal; franz. signal nain)

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zuletzt Aktualisiert am Donnerstag, 14 Juni, 2007 12:55

Begriff	Beschreibung
A	nach oben
Achszähler	Einrichtung zur Erfassung von Schienenfahrzeugen in Form von punktförmigen Zählstellen, die Fahrzeuge am Anfang und am Ende von definierten Gleisabschnitten ein- bzw. auszählen (eine Art der Gleisfreimeldung). (engl. axle counter; franz. compteur d’ essieux)
Auffahrbare Weiche	Weiche mit Vorrichtung zur manuellen Umstellung, Festhaltung und Überwachung der Zungen, die ein betriebsmässiges Befahren in falscher Stellung (von der Wurzel her) erlauben. (siehe auch Rückfallweiche)
Ausfahrsignal	Hauptsignal, das die Ausfahrten aus einem Bahnhof auf die Strecke sichert.
Aussenanlage	alle Elemente einer Sicherungsanlage, die in der Gleisanlage liegen: Gleisstromkreise, Achszähler, Weichenantriebeund -verschlüsse, Signale, Zugsicherungen, Kabelverteiler, usw.
Automatische Fahrstrassenauflösung	Auflösung der Verschlüsse nach vollständigem Befahren der Fahrstrasse (Zugfahrstrasse oder Rangierfahrstrasse)
Automatische Blockauflösung	Freimeldung des Streckenblockes nach vollständigem Befahren des Blockabschnittes
Automatischer Betrieb (aB)	Die Hauptsignale werden durch die Vorgänge des automatischen Blockes auf Fahrt gestellt, sie wirken wie automatische Blocksignale. Der automatische Betrieb kann nur für den ganzen Bahnhof ein- und ausgeschaltet werden.
Automatischer Signalbetrieb (aSB)	Wirkt wie der automatische Betrieb, ist aber für jedes Hauptsignal der Regelgleise einzeln ein- und ausschaltbar.
Automatischer Kreuzungsbetrieb (aKB)	Die Ein- und Ausfahrten werden wie beim automatischen Betrieb auf Fahrt gestellt. Nähern sich von beiden Seiten des Bahnhofs Züge, wird eine automatische Zugskreuzung durchgeführt. In Anlagen ohne schienenfreie Zugänge wird die Fahrstrasse für den ersteinfahrenden Zug in jenes Gleis eingestellt, das dem Empfangsgebäude näher liegt (Personenschutz).
B	nach oben
Bahnhof	Bahnanlage mit mindestens einer Weiche, wo Züge beginnen, enden, ausweichen, wenden oder für Personen- bzw. Güterumschlag halten können; Bahnhofbereich endet beim jeweiligen Einfahrsignal.
Bahnübergang (BUe)	Niveaugleiche Kreuzung zwischen Schiene und Strasse. Der BUe kann als unbewachter oder bewachter (signalisierter) übergang ausgeführt werden. Beim signalisierten übergang gibt es Varianten ohne Schranken, mit Halbschranken (nur eine Strassenseite) oder mit Vollschranken, die Signalisierung kann mit einem oder mehreren Wechselblinkern oder auch mit Strassensignalen erfolgen. (engl. level crossing; franz. passage à niveau)
Bedienraum	Raum, in dem sich die Bedienungs-Einrichtung befindet
Belegung	Ein Zug oder eine Wagengruppe befindet sich in einem definierten Abschnitt der Gleisanlage ("belegt" den Abschnitt, siehe Gleisfreimeldung).
Besetzte Einfahrten	Einfahrt in ein zum Teil besetztes Gleis eines Bahnhofes (engl. route with occupied platform track circuit; franz. entrée sur voie occupée)
Betriebsauflösung	Wird die Zugfahrstrasse nicht vollständig durch den Zug befahren, kann diese mit "Betriebsauflösung" manuell aufgelöst werden.
Block	siehe Streckenblock
Blocken	das Besetztmelden des Streckenblocks
Blocken bei Ausfahrt	Der Streckenblock wird nicht mit der Fahrtstellung des Ausfahrsignals, sondern erst mit Belegen eines bestimmten Gleisabschnittes nach dem Ausfahrsignal geblockt.
Blockgrundstellung	manuelle, zugsunabhängige Auflösung des Streckenblocks durch eine registrierende Vorrichtung (Zähler, Drucker, Plombe etc.)
Blocksignal	Hauptsignal zur Unterteilung der Strecke in Blockabschnitte, mit dem Ziel, mehrere Züge zwischen zwei Bahnhöfen hintereinander verkehren zu lassen.
Blockstrecke	Strecke zwischen zwei Bahnhöfen oder Blocksignalen, die mittels Streckenblock gesichert ist.
C	nach oben
Codierte Bedienung	Bedienung des Stellwerks über eine Tastatur, mit der man die Befehle und Abfragen mittels Kurzwörtern (Codes) eingibt. Ist heute mehrheitlich durch mausgesteuerte Bedienungen abgelöst.
D	nach oben
Deckungssignal	Signal zur Sicherung einer Gefahrenstelle, z.B. zur Deckung von Bahnübergängen. Ausführung als Hauptsignal oder Kontroll-Licht.
Durchrutschweg	Gleisabschnitt, der hinter einem Hauptsignal freigehalten werden muss, solange eine Zugfahrstrasse an dieses Signal als Ziel eingestellt ist.
E	nach oben
Einfahrsignal	Hauptsignal, das die Einfahrten in einen Bahnhof sichert; bildet die Grenze zwischen Blockstrecke und Bahnhof.
Eisenbahnsicherung	Gesamtheit der Anlagen im Aussen- und Innenbereich sowie deren Prinzipien und Regeln, die einen sicheren Betrieb der Eisenbahn gewährleisten (engl. railway signalling)
Elektrische Weiche	Weiche mit Vorrichtung zur elektrisch angetriebenen Umstellung, Festhaltung und überwachung der Zungen
Elektronisches Stellwerk (eStw)	Stellwerk, bei dem alle Sicherheitsfunktionen durch Software und mittels sicherer Computertechnik bewirkt werden.
Entgleisungs-vorrichtung (EV)	weichenähnliche Einrichtung am Gleis, die wegrollende Wagen oder einen Zug ohne Fahrerlaubnis zum Entgleisen bringt, um einen noch grösseren Schaden zu verhindern (z.B. Gegenfahrt)
F	nach oben
Fahrbegriff	Anzeige eines Vor- oder Hauptsignals (Signalbild), die definiert, welche Geschwindigkeit der Zug am Hauptsignal einzuhalten hat. (engl. signal aspect; franz. image (de signal))
Fahrstrasse	Durch das Stellwerk gesicherter (verschlossener) Fahrweg eines Zuges von einem Signal zum nächsten. Unterschieden werden Rangier- und Zugfahrstrassen. (engl. route; franz. itinéraire / parcours)
Fernbetrieb (FB)	Die Bedienung ist nur vom Fernsteuerzentrum aus möglich.
Fernsteuerzentrum	das Bedienen und überwachen der Sicherungsanlage von einem Fernstellwerk oder einer Leitstelle aus
Flankenschutz	Massnahme, die verhindern soll, dass Fahrzeuge in eine gesicherte Fahrstrasse gelangen können, z.B. durch eine Schutzweiche oder eine Entgleisungsvorrichtung.
Folgezug	Zug, der erlaubterweise einem in gleicher Fahrtrichtung fahrenden Zug im gleichen Streckenblock-Abschnitt nachfährt, mit spezieller Signalisierung (nur bei tiefen Geschwindigkeiten/Fahrt auf Sicht erlaubt)
Folgefahrt	feindliche Fahrt eines Zuges im gleichen Gleisabschnitt in der gleichen Fahrtrichtung, muss durch die Sicherungsanlage verhindert werden
Führerstands-signalisierung (FSS)	Die erlaubte Höchstgeschwindigkeit sowie die Distanz zum nächsten Hindernis wird dem Lokomotivführer direkt im Führerstand signalisiert. Auf die ortsfesten Signale kann verzichtet werden. Dadurch kann der Führer die erlaubte Geschwindigkeit dauernd kontrollieren. Bei Maximalgeschwindigkeiten über 160 km/h ist die FSS zwingend, da die Beobachtungszeiten der Signale zu kurz werden.
G	nach oben
Gegenfahrt	feindliche Fahrt eines Zuges im gleichen Gleisabschnitt in der entgegengesetzten Fahrtrichtung, muss durch die Sicherungsanlage verhindert werden (Ausnahme Rangierfahrten)
Gleichzeitige Einfahrten	Gleichzeitig von beidseits des Bahnhofs einfahrende Züge, welche sich beim unbeabsichtigten überfahren des Halteortes gefährden
Gleisbildstellwerk	Relaisstellwerk, dessen Anzeige- und Bedienungseinrichtungen in Form eines schematischen Gleisbildes angeordnet sind
Gleisfreimeldung	Einrichtung zur Kontrolle der Belegung eines definierten Abschnittes der Fahrstrasse; ist die Grundlage für die Fahrstrasseneinstellung, -überwachung und -auflösung.
Gleisnummernsignal	Zusatzsignal zu einem Gruppensignal (Ausfahrsignal), das mittels einer Zahl (Gleisnummer) auf das die Ausfahrt betreffende Gleis hinweist.
Gleissignal	Hauptsignal, das nur für ein einziges Gleis gilt (Gegensatz: Gruppensignal).
Gleisstromkreis (Isolierabschnitt)	dient zur überprüfung, ob ein Gleisabschnitt durch ein Fahrzeug belegt ist (siehe Gleisfreimeldung). (engl. track circuit; franz. circuit de voie)
Gruppensignal	Hauptsignal, das für mehrere, an diesem Signal zusammenführende Gleise gilt (Gegensatz: Gleissignal).
H	nach oben
Handweiche	Weiche mit Vorrichtung zur manuellen Umstellung und Festhaltung der Zungen.
Hauptsignal	Signal (Lichtsignal, alt auch Formsignal), das eine Zugfahrstrasse sichert und dem Lokomotivführer anzeigt, ob und mit welcher Geschwindigkeit er eine Strecke befahren darf. (engl. main signal; franz. signal principal)
I	nach oben
Innenanlage	alle Elemente einer Sicherungsanlage, die in einem geschlossenen Raum (Relaisraum, Stellwerkkabine, etc.) liegen: Funktionslogik und Sicherheitssteuerung der Gleisfreimeldeeinrichtungen, Weichen, Signale, usw., die zugehörige Stromversorgung, Automatik und Fernsteuerung, sowie alle Bedien- und Meldeeinrichtungen.
Isolierung	siehe Gleisstromkreis / Gleisfreimeldung
J	nach oben
Jochsignal	Hauptsignal, das an einem Fahrleitungsjoch (Querträger) aufgehängt ist (vgl. Mastsignal)
K	nach oben
Kontroll-Licht	in Bremswegdistanz zu einem Bahnübergang aufgestelltes Signal, das dem Lokomotivführer mittels blinkendem Licht anzeigt, dass der Übergang eingeschaltet ist bzw. die Schranken geschlossen sind
Kreuzung	a) Das Ausweichen zweier Gegenzüge, von denen einer oder beide auf dem vom Gegenzug benützten Streckengleis weiterfahren b) die niveaugleiche Kreuzung zweier Gleise (Gleisdurchschneidung)
L	nach oben
Lichtraumprofil	definiert den Raum im Gleisbereich, der um die Fahrzeuge frei bleiben muss von festen Installationen, inklusive eines Sicherheitsabstandes
Lokale Bedienung	Bedienung im Gleisfeld mittels Tastenkasten
M	nach oben
Mastsignal	Hauptsignal, das an einem eigenen Mast montiert ist (vgl. Jochsignal)
Mechanisches Stellwerk	Stellwerk, bei dem die Sicherheitsabhängigkeiten durch mechanische Verschlussregister bewirkt werden und die Aussenanlagen über Drahtzug- oder Gestängeleitungen durch Muskelkraft gestellt werden.
N	nach oben
Notauflösung (NA)	manuelle, zugsunabhängige Auflösung der Zugfahrstrasse durch eine registrierende Vorrichtung (Zähler, Drucker, Plombe etc.)
O	nach oben
Ortsbetrieb (OB)	Das Bedienen und überwachen der Sicherungsanlage ist von der örtlichen Bedieneinrichtung aus möglich.
P	nach oben
Profilpunkt	Sicherheitszeichen bei Weichen und Kreuzungen, bis zu dem ein Fahrzeug fahren darf, ohne das Lichtraumprofil des Nachbargleises zu verletzen
Q	nach oben
Querprofil	allgemein die Umgrenzung des lichten Raumes, im Speziellen ein Querschnittsplan durch ein Gleis, für die Sicherungsanlage an den Orten der Signale. Dient zur Kontrolle, ob das Lichtraumprofil nicht verletzt wird.
R	nach oben
Rangieren	Verschieben, Teilen oder Zusammenhängen von Zügen innerhalb der Einfahrsignale
Rangierfahrstrasse (Rf)	Durch das Stellwerk gesicherter (verschlossener) Fahrweg einer rangierenden Zugskomposition innerhalb der Bahnhofsanlage, von einem Zwergsignal zum nächsten.
Rangierfahrweg	Durch das Stellwerk gestellter, aber nicht verschlossener Fahrweg für eine rangierende Zugskomposition innerhalb der Bahnhofsanlage, nicht durch Signale gesichert, höchstens durch Rangiersignale angezeigt.
Relais	mittels elektrischem Strom gesteuerter Schalter (ältere Bezeichnung Magnetschalter). Für Stellwerke verwendete Sicherheitsrelais erlauben eine dauernde Überwachung ihres Zustandes, und mittels geeigneter Schaltungsprinzipien kann sichergestellt werden, dass sich jeder Fehler nur im sicheren Sinne auswirkt.
Relaisraum (RR)	Raum, in dem sich die Steuerung der Sicherungsanlage befindet; im Bahnhofsgebäude oder als eigene Kabine
Relaisstellwerk (Rstw)	Stellwerk, bei dem alle Abhängigkeiten durch sichere Relais bewirkt werden.
Reservenetz	Zweite Stromversorgung bei Ausfall des Vorzugsnetzes
Rückfallweiche	nichtelektrische Weiche, die eine vorgewählte Stellung besitzt, sich aber durch Fahrt vom anderen Strang her aufschneiden lässt und nachher wieder in die Grundstellung zurück”fällt”. Die Geschwindigkeit für die Aufschneidung wird sehr tief definiert (z.B. bei der SZU 25 km/h). (siehe auch aufschneidbare Weiche)
Rückmelden	Freimeldung des Streckenblockes nach vollständigem Befahren des Blockabschnittes
S	nach oben
Schlüssel Verschluss elektrisch	Mechanisches Schloss, welches in Abhängigkeit zum Stellwerk eine manuelle Umstellung verhindert
Schlüssel Verschluss mechanisch	Mechanisches Schloss, das eine manuelle Umstellung verhindert
Schutzweiche	Weiche ausserhalb einer Fahrstrasse, die in ablenkender Stellung verschlossen ist, um dieser Fahrstrasse Flankenschutz zu bieten
Sicherheit	Sammelbegriff für alle Massnahmen zum Personen- und Sachschutz, zusätzlich zur reinen Eisenbahnsicherung also auch noch Brandschutz, Baustellensicherheit, Lawinenschutz und Schutz vor anderen Gefahren. (engl. security concept)
Sicherheitsabschnitte	Zusätzliche Gleisfreimeldung zwischen Einfahrsignal und Vorisolierung
Sicherheitsnachweis	ist der dokumentierte Nachweis vor der erstmaligen Anwendung eines Prinzips oder eines Produktes, dass die Anforderungen nach AB-EBV (Aus-führungsbestimmungen der Eisenbahnverordnung) Art. 38-45 erfüllt sind.
Sicherungsanlage	Gesamtheit der hardwaremässigen Einrichtungen im Aussen- und Innenbereich, die einen sicheren Betrieb der Eisenbahn gewährleistet (engl. railway signalling equipment)
Sicherungstechnik	Prinzipien, Regeln, Know How sowie alle Einrichtungen einer Sicherungsanlage (engl. interlocking technology)
Signal	optisches, akustisches oder elektrisches Zeichen, das Informationen mit der Bedeutung eines Befehls oder einer Meldung überträgt; man unterscheidet Lichtsignale von (älteren) Formsignalen, variable Signale von fixen Signalen (Signaltafeln). Man teilt die Signale in eine grosse Zahl von Kategorien ein, beispielsweise - Vor- und Hauptsignale für Zugfahrstrassen - Zwerg-, Rangier- und Weichensignale für den Rangierdienst - Halt- und Hinweissignale (meist Signaltafeln) - Signale für andere Verkehrsteilnehmer - Geschwindigkeitssignale, Baustellensignale, etc.
Signal-Nothalt	manuelle, zugsunabhängige Haltstellung eines Hauptsignals; die dazugehörende Zugfahrstrasse wird dabei noch nicht aufgelöst.
Signal-Isolierumgehung	Registrierende Vorrichtung für das Einstellen einer Zugfahrstrasse bei gestörter Gleisfreimeldung (Zähler, Drucker, Plombe etc.)
Signalsperre	manueller Verschluss; verhindert die automatische oder manuelle Fahrtstellung eines Signals
Stellwerk	Teil der Sicherungsanlage (Innenanlage), die zur zentralisierten überwachung und Bedienung aller Elemente der Aussenanlage (Weichen, Signale, Bahnübergänge, etc.) dient und deren Abhängigkeiten untereinander prüft, um einen sicheren Eisenbahnbetrieb zu gewährleisten. (engl. interlocking system; franz. poste d’ enclenchement)
Strecke	Bahnanlage zwischen zwei Bahnhöfen, begrenzt durch das jeweilige Einfahrsignal
Streckenblock (Block)	Einrichtung zur signalabhängigen Sicherung der Züge auf der Strecke vor unerlaubten Folge- oder Gegenfahrten
Streckensperre	Einrichtung des Stellwerks (bzw. des entsprechenden Streckenblockes), die die Fahrtstellung des Ausfahrsignals auf die Strecke verhindert.
T	nach oben
Telekommunikation	übertragungstechnik, die in der Eisenbahntechnik für viele Zwecke verwendet wird (Telefonie, Sprachfunk, Datenfunk, Fernsteuerung, Führerstandssignalisierung, etc.)
U	nach oben
Überholzug	Zug, der einen in gleicher Richtung fahrenden Zug auf einer Station überholt
Umkehrzug	Zug, der auf der Station hält und wieder zurückfährt. Er unterscheidet sich vom Wendezug dadurch, dass er die Zugnummer nicht wechselt.
Umsteckvorrichtung	temporäre Einrichtung im Stellwerk, die bei in Betrieb stehenden Anlagen das sofortige Umschalten auf einen neuen Teil der Sicherungsanlage erlaubt, zur effizienten Prüfung und sicheren Inbetriebnahme.
V	nach oben
Verschluss	Vorrichtung im Stellwerk, die das Stellen einer Fahrstrasse, Weiche, etc. verhindert (engl. lock; franz. verrou / verrouillage)
Vorsignal	Lichtsignal, das dem Lokomotivführer eine Vorinformation gibt über die Anzeige des in Bremswegdistanz folgenden Hauptsignals. (engl. distant signal; franz. signal avance / signal à distance)
Vorzugsnetz	Regelstromversorgung
W	nach oben
Weichenantrieb	zur Aussenanlage gehörender Teil der Weiche, der das motorische Umstellen der Weiche und die Lagekontrolle ermöglicht; bildet mit der Weichensteuerung (Innenanlage) eine funktionale Einheit
Weichensteuerung	Teil des Stellwerkes, der für die Steuerung der Weichen verantwortlich ist; enthält auch die Einrichtungen für den elektrischen Verschluss der Weichen. (engl. point machine control/switch control; franz. commande des aguilles)
Weichen-Isolierumgehung	registrierende Vorrichtung für die Umsteuerung einer Weiche bei gestörter Gleisfreimeldung (Zähler, Drucker, Plombe etc.)
Weicheneinzel-verschluss	manuell einstellbarer, elektrischer Verschluss im Stellwerk gegen versehentliches Umstellen einer Weiche
Weichenlaterne	Beleuchtete, mechanische Stellungsanzeige der Weiche
Weichenscheibe	Unbeleuchtete, reflektierende, mechanische Stellungsanzeige der Weiche
Weichensignal	elektrische Stellungsanzeige einer Weiche
Weichenverschluss	a) mechanische Einrichtung an der Weiche, die das einwandfreie Umstellen der Weiche überprüft und die Weichenzunge in der Endlage festhält b) (meist elektrischer) Verschluss im Stellwerk, der die Weiche nach einer signalmässigen Fahrstrasseneinstellung gegen Umstellen sichert, bis die Fahrstrasse wieder aufgelöst ist. c) siehe Weicheneinzelverschluss
Wendezug	Zug, der auf der Station hält und wieder zurückfährt. Er unterscheidet sich vom Umkehrzug dadurch, dass er die Zugnummer wechselt.
X	nach oben
X-Abschnitt	Gleisabschnitt einer Weiche bei Stellwerken ohne signalmässige Rangierfahrstrassen; liegt im rechten Strang der Weiche, dient zur Profilkontrolle
Y	nach oben
Y-Abschnitt	Gleisabschnitt einer Weiche bei Stellwerken ohne signalmässige Rangierfahrstrassen; liegt im linken Strang der Weiche, dient zur Profilkontrolle
Z	nach oben
Zugbeeinflussung	siehe Zugsicherung
Zugfahrstrasse (Zf)	durch das Stellwerk gesicherter (verschlossener) Fahrweg eines ein-, aus- oder durchfahrenden Zuges innerhalb des Bahnhofs, von einem Hauptsignal zum nächsten.
Zuglenkung (ZL)	Teil des Leitsystems, das der automatischen Fahrstrasseneinstellung dient. Aufgrund einer jedem Zug zugeordneten Zugnummer und einer Fahrwegdefinition in einer Zugdatenbank werden dem Stellwerk Anstösse zur Einstellung von Zugfahrstrassen gegeben. Diese Anstösse werden gleich wie manuelle Befehle behandelt, die Sicherheit befindet sich auf der Stellwerksebene.
Zugnummer (ZN)	numerische Kennzeichnung eines Zuges zur eindeutigen fahrdienstlichen Definition
Zugnummernrechner (ZNR)	Teil des Leitsystems, das die Zugnummer bei der Fahrt automatisch (aufgrund der Stellwerksmeldungen über die Zugslage) von Gleisfeld zu Gleisfeld weiterschaltet.
Zugsicherung	Eine Einrichtung im Gleis, die entsprechend den Fahrbegriffen der Signale punktuell oder kontinuierlich auf den Zug einwirkt. a) einfache Zugsicherungen (z.B. Signum) bewirken beim überfahren eines Halt zeigenden Signals einen sofortigen Nothalt des Zuges, b) neuere Systeme (z.B. ZUB 121, ETCS) überwachen den Zug bereits im Bremsbereich und veranlassen eine Zwangsbremsung, wenn die Ge-schwindigkeit überschritten wird (Zugbeeinflussung). (engl. automatic train protection; franz. arrêt automatique)
Zwergsignal	Signal zur Sicherung von Rangierfahrten innerhalb des Bahnhofes (engl. dwarf signal / ground shunt signal; franz. signal nain)